Gru a ponte con travi di testata su quattro ruote e biella di collegamento longitudinale

Viene analizzato il caso di una gru a ponte bitrave utilizzata all’interno di una cartiera, impiegata nello spostamento delle bobine di avvolgimento della carta all’uscita dell’impianto di produzione. Si tratta pertanto di una macchina il cui impiego è continuo nell’arco della giornata e dell’anno.

Nel corso delle indagini e dei controlli effettuati dall’Ingegnere Esperto è stata individuata una problematica di particolare importanza, associata alla biella di collegamento tra le due carrelliere di supporto delle travi principali. La scelta del fabbricante è stata quella di utilizzare una singola piastra metallica vincolata all’estradosso delle due travi di testata tramite un collegamento bullonato. In ognuna di tali sezioni è stata rilevata la presenza di cricche situate in corrispondenza dei cordoni di saldatura di unione del piatto di flangia alla sezione a cassone della carrelliera.

Gli accertamenti inerenti l’andamento plano-altimetrico dei binari ha poi evidenziato delle irregolarità tali da non rientrare nei parametri di tolleranze fissati dalle Norme di riferimento, cosa che è stata messa in relazione con i difetti riscontrati sulla gru. L’anomalia è stata risolta realizzando due nuove bielle dotate alle estremità di due perni snodati, tali da consentire un movimento differenziato delle carrelliere.